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France Aviation Pilote Maurice Dumesnil sur Avion Farman Ancienne Photo 1931
Vintage Commandant Monsarrat Photo.
Maurice DUMESNIL né le 25/02/1904 à Suresnes (92).
Il fait ses études à l'école FARMAN en 1923, breveté pilote le 22 janvier 1924 Brevet Ne 20117 .
Le 1er mai 1927 il est engagé chez Latécoère comme pilote sur les lignes de l'Aéropostale. Ami de Mermoz , vivant à Casablanca, il fera 60 traversées du Sahara et aura sauvé plusieurs de ses camarades, Beauregard, Léon Antoine, Riguelle, Reine, Serre, de Saint Exupéry etc.. c'était l'un des anges de la ligne. Pionnier de l'aviation, il accepta la proposition de travailler de mai 1929 à 1938 pour la Continental CIDNA qui deviendra Air France sur la ligne Le Bourget Bucarest , de nuit, comme de jour .
Il est nommé Chevalier de la Légion d'Honneur en 1934. En 1939 il est Officier de l'ordre de l'étoile noire, Croix de guerre avec étoile d'argent.
Dépendant du 2ème bureau de recrutement de la Seine, Matricule Ne1329 classe 1924, Compagnie de l'Air 5/105 GATI SP 136. Il est de sergent, nommé sous lieutenant de réserve lorsque la guerre le surprend tandis qu'il était en France sur la ligne postale de nuit Paris Marseille.
Une lettre adressée à la Direction de l'Exploitation d'Air France donnant son numéro de livret NeA00141 délivré le 31 janvier 1938 inscrit sous le Ne 141 au registre d'inscription du personnel de commandement ou de conduite d'aéronefs, est signé le Directeur de l'aviation Civile). Max HYMANS son ami, fut selon lui introduit dans le même réseau et s'était réfugié à la ' Souterraine ' dans la Creuse car il avait un début de jaunisse, puis il l'a aidé à passer en Angleterre, Max Hymans (devenu Directeur d'Air France) le considérait comme son sauveur...
Maurice DUMESNIL précise dans un courrier à Air France en 1965 que pendant l'occupation allemande il s'était retiré dans le sud de la France à Carry le Rouët près de Marignane. Une copie aurait été conservée à la Mairie de Carry le Rouët. Je ne connais malheureusement pas l'association des anciens résistants de cette commune.
Introduit au réseau du Général de Gaulle il devait, entre autre, transporter par avion si le cas se présentait, le Général GIRAUD, évadé d'Allemagne. Menacé de faire une mission en Grèce, via Air France en juin 1941, M. Schneider le forçant à éxécuter cette mission, il rendit plus tard en 1945 la médaille du Levant, qui dit il fut une flétrissure à son coeur, bien qu'ayant aidé un cousin à faire passer hommes et armes vers la Résistance ...les papiers lui furent très utiles par la suite pour passer les contrôles.
Approché par le réseau 'BUCKMASTER' British Army Staff au S.P.U.26 de septembre 1943 à au 4 avril 1944 il aurait participé et organisé des atterrissages clandestins par avion LYSANDER de nuit en zone occupée par les Allemands,
il fit 18 passages clandestins ... il fut nommé capitaine. Il serait par la suite resté près d'un an à la liquidation des réseaux auprès de la B.C.R.A. D.G.E.R.
Officier de la Légion d'Honneur
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